三相異步電動機在電動運行狀態下的機械特性描述轉速n與電磁轉矩Tem之間的關系，通常以n=f(Tem)或轉差率s=f(Tem)的形式表示，其中轉差率s=(n?-n)/n?，n?為同步轉速。在電動運行狀態下，轉速n介于0和n?之間，轉差率s介于0和1之間，且n和Tem均為正。‌

‌機械特性曲線呈凸形，關鍵工作點包括：‌ 起動點（s=1, n=0, Tem=Tst）、最大轉矩點（s=sm, Tem=Tm）和額定點（s≈0.01~0.06, n≈n?）。曲線表明轉矩與轉差率呈非線性關系：轉差率較小時，轉矩隨轉差率近似線性增加；達到臨界轉差率sm后，轉矩非線性下降。額定運行時轉差率小，轉速接近同步轉速，特性表現為硬特性，即負載變化時轉速波動較小。‌

‌最大轉矩Tm和啟動轉矩Tst是重要性能指標：‌ Tm對應臨界轉差率sm，其表達式為Tm ∝ U?²，說明Tm與定子電壓平方成正比，對電壓波動敏感；sm與轉子電阻r'?成正比，與漏抗(x? + x'?)成反比，但Tm與r'?無關。Tm反映了電動機的過載能力，過載系數λT=Tm/TN一般取1.6~2.2（普通電機）。啟動轉矩Tst出現在s=1時，Tst ∝ U?²，且與漏抗成反比；通過增大轉子電阻（如繞線轉子電機轉子串電阻），可提高Tst，但過大會使最大轉矩點移出安全范圍。Tst與額定轉矩TN的比值為啟動轉矩倍數kst，一般電機取1.0~2.0。‌

‌人為改變參數可調整機械特性：‌ 例如降低定子電壓U?時，Tm和Tst減小，但臨界轉差率sm不變，導致啟動困難和過載能力下降；轉子串接電阻時，sm增大，Tm不變，可改善啟動性能，但特性變軟。這些調整影響電機的啟動、制動和調速性能。‌